Хочется сразу оговориться, о чем будет сказано в нашей статье, речь в ней пойдет про разные виды полного привода автомобилей. Есть один "секрет" у "4WD" машины и, если вы не сильно искушенный человек, довольно легко попасть в заблуждение. Большинство людей, которые собираются купить полноприводную машину, не знают, что почти все "полноприводные" авто, которые чаще всего встречаете на улицах, совсем не являются полноприводными, если копнуть глубже в суть этого вопроса.

Естественно, продавцы говорят, что автомобиль, который они продают - полноприводный, им верят почти все покупатели, покупают такие машины, будучи полностью уверенными в том, что купили полноприводную автомашину. В то же время, большинство из этих машин имеют привод на все колеса, который включен не постоянно, так называемый полный привод "part-time", это значит что, передвигаясь по населенному пункту, у вас должен быть включен только задний привод. Дословный перевод фразы "part-time" значит - "некоторое время", то есть смысл в том, что полный привод можно подключать только на некоторое время, к примеру, на мокрой, скользкой поверхности. В противном случае вы повредите трансмиссию. Все дело в том, что в таких системах отсутствует межосевой дифференциал.

Полноприводные системы .

Все виды систем полного привода можно поделить на следующие категории:

Первая группа: Part Time

Автомобили, которые перечислены ниже, используют систему "part-time", в которой передний мост постоянно отключен, если вы передвигаетесь по дороге с жестким покрытием. Полноприводники с подобными системами в производстве выходят более дешево, на бездорожье системы такого рода работают весьма хорошо, однако если вы в действительности очень редко ездите по бездорожью, то покупать автомобиль с такой системой – это просто пустая трата денег, так как взамен вы получите пожирающий топливо, большеразмерный заднеприводный универсал.

· Toyota 4-Runner

· Suzuki Jimny

· Chevrolet TrackerSuzuki Vitara ( до 2005 года )

· SsangYong Rexton

· Chevy Blazer/GMC Jimmy

· Ssangyong Musso

· Mercedes G-class ( до 1989 года )

· Land Rover S1, S2, S2A, S3

· Land Rover Defender ( опционально )

· Infiniti QX56

· Hyundai Galloper

· Honda Passport / Isuzu Rodeo

· Dodge Durango (в стандартной комплектации)

· Ford Explorer Sport Trac

· Kia Sportage

· Jeep Wrangler

· Ford Excursion

Вторая группа: автоматизированный Part Time - On demand

On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода автомобилей, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что у вас еще заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает вам помогать. В подавляющем большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а в случае проскальзывания подключается задний мост. Суть от этого не меняется.

· Isuzu VehiCross

· Infinity QX-4

· Ford Escape (отсутствует понижающая передача)

· Ford Explorer/ Mercury Mountaineer

· Chevrolet TrailBlazer

· Chevy Tahoe / Yukon / Suburban

· BMW X5 с 2004 года (система XDrive)

· BMW X3 ( система XDrive)

· Nissan X-Trail

· Ford Expedition/Lincoln Navigator

· Infiniti FX 35

Третья группа: Городской Full Time

Есть такие виды автомобилей, которые имеют межосевой дифференциал и все время работают в полноприводном действительном режиме, давая вам в городском режиме полноприводные возможности. Однако - конструкция соединения между задним и передним мостом может позволить проскальзывать им относительно друг друга (нет блокировки межосевого дифференциала), что, в общем-то, хорошо для режима города, однако не идеально для бездорожья. Тем, у кого есть в планах выезд на пересеченную трассу, наличие данного недостатка беспокоить не должно. Такие системы для них – самый лучший вариант.

· Jeep Grand Cherokee/WK

· Jeep Grand Cherokee/ZJ

· BMW X5 до 2004 года

· Toyota RAV4 (до 2006 года)

· Mitsubishi Pajero iO/Pinin

· Hyundai Santa Fe

· Mountaineer / Ford Explorer

· Daihatsu Terios

· Cadillac Escalade

Четвертая группа: Full Time, вне дорог и на дороге

Нижеперечисленные машины имеют действительно систему "full-time", так же важно, что есть блокировка межосевого дифференциала, значит, эти машины на самом деле сконструированы для работы в постоянных нагрузках при полном приводе на трассах с твердым покрытием и имеют также довольно хорошие внедорожные качества.

Данный вариант конструкции самый идеальный, однако может быть выполнен конструктивно различными путями, лучше или хуже. Однако и дороже:

· Volkswagen Touareg

· Toyota Sequoia

· Toyota 4-Runner

· Toyota Prado

· Toyota / Lexus Land Cruiser

· Suzuki Vitara II ( с 2005 года )

· Range Rover

· Mercedes ML-320

· Mercedes G-class ( с 1989 года )

· Jeep Cherokee (с раздаточной коробкой Selec Trac )

· Mitsubishi Montero / Pajero

· Lada Niva

· Land Rover Defender

· Land Rover Discovery

· Land Rover Stage-1 (1979-1985)

· Hummer

· Dodge Durango (с раздаточной коробкой Selec Trac )

Первая из 4-х групп хороша для пользования ими на пересеченной местности, однако полностью бесполезна на трассе.

Вторая группа пригодна для использования в условиях снега, однако в остальном недостаточно хороша.

Третья группа хороша для города и трассы, однако хуже себя показывает на бездорожье.

Четвертая группа рассчитана на все. Однако она также более дорогая.

Естественно, что время не стоит на одном месте и списки машин в группах могут быть только приблизительными, однако они показывают, как может быть одурачен неискушенный покупатель.

Еще хуже, когда продавцы внедорожников зачастую сами не имеет понятия об данных различиях. Пойдите к автодилеру и он включит на машине пониженную передачу и Wrangler передний мост и начнет выписывать по площадке "восьмерку". Стучат карданные валы и визжат шины, т. д. Мне на самом деле будет жаль владельца такого авто.

29-06-2011, 07:45 | Зинченко Владимир Александрович